Comprendre votre porte de garage
Approchez-vous. Survolez chaque pièce pour savoir à quoi elle sert — et reconnaître celle qui vous cause des ennuis.
DÉFILEZSurvolez une pièce
Passez la souris (ou touchez, sur mobile) sur une pièce du dessin : ressort, câble, rouleau, rail, charnière, moteur, cellule ou coupe-froid. On vous explique à quoi elle sert et comment reconnaître qu'elle est en cause.
Deux vues disponibles : la plupart des portes récentes ont des ressorts de torsion (un ressort horizontal au-dessus de la porte). Les installations plus anciennes ont souvent des ressorts d'extension (deux ressorts allongés le long des rails, de chaque côté).
Sections (panneaux)
Les panneaux horizontaux qui composent la porte. Sur une porte isolée, chaque section est un sandwich acier-mousse-acier : c'est ce qui donne le facteur R.
Rails
Les rails guident la porte : verticaux de chaque côté, puis courbés vers l'horizontale au plafond. C'est le chemin que suivent les rouleaux.
Rouleaux
Les roulettes qui courent dans les rails. Les modèles d'acier sont bruyants en vieillissant; les rouleaux de nylon sur roulement à billes sont nettement plus silencieux.
Charnières
Elles relient les sections entre elles et supportent les rouleaux. Elles portent un numéro qui correspond à leur position dans la porte.
Ressorts de torsion
Le cœur du système. Enroulé sur l'arbre au-dessus de la porte, le ressort emmagasine l'énergie qui compense le poids de la porte — c'est lui qui fait le gros du travail, pas le moteur.
⚠ Sous très forte tension. Ne jamais tenter de le remplacer soi-même.
En savoir plusArbre et tambours
L'arbre traverse le haut de la porte; à chaque extrémité, un tambour enroule le câble. C'est ce qui transforme la tension du ressort en force de levage, également répartie des deux côtés.
Câbles de levage
Ils relient le bas de la porte aux tambours. Sous tension permanente, ils sont soumis à l'humidité et au calcium de l'entrée.
⚠ Un câble sous tension peut fouetter. À confier à un technicien.
C'est ça mon problèmeRessorts d'extension
Deux ressorts allongés, un de chaque côté, tendus le long des rails horizontaux. Ils s'étirent quand la porte descend. Système plus ancien, encore très répandu.
⚠ Un ressort d'extension qui casse peut être projeté. Ne jamais y toucher soi-même.
C'est ça mon problèmeOuvre-porte
Le moteur ne soulève pas la porte : il l'accompagne. Le vrai levage vient des ressorts. Un moteur qui force est presque toujours le symptôme d'un problème mécanique ailleurs.
Cellules photoélectriques
Les deux petits capteurs près du sol. Leur faisceau invisible empêche la porte de se fermer sur un obstacle — un enfant, un animal, un vélo.
Coupe-froid
Le joint souple au bas de la porte, plus ceux des côtés et du linteau. C'est la barrière contre la neige poudreuse, l'eau et les courants d'air.
Schéma simplifié à des fins pédagogiques. Les configurations varient selon le modèle et l'installation.
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Décrivez-nous la pièce en cause : nos techniciens partent avec le bon matériel dans le camion.
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